Mercedes-Benz Trucks está adaptando su red de producción europea para el futuro
Mercedes-Benz Trucks continúa trabajando de forma constante en la viabilidad futura de su red de producción europea. La planta de Wörth am Rhein (Renania-Palatinado) es y seguirá siendo la planta líder y de mayor volumen dentro de la red de producción. Se prevé ampliar la red existente con una planta de ensamblaje en Cheb (región de Karlovy Vary), en la República Checa. Las cabinas pintadas en blanco se suministrarán desde Wörth.
Sujeto a todas las aprobaciones pendientes, incluidas las del Ayuntamiento de Cheb, la empresa planea comenzar la construcción el próximo año; el aumento de la producción bajo el nuevo concepto de red europea está previsto para finales de la década. El objetivo es lograr que las plantas de la red de producción sean aún más eficientes, resilientes, flexibles y, por lo tanto, más competitivas ante la creciente complejidad derivada de la creciente variedad de variantes de vehículos.
Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks: «Con nuestra nueva planta de ensamblaje en Cheb, reforzamos la competitividad de nuestra red de producción, centrándonos en la optimización de costes y la gestión de la complejidad. Esto nos permite generar valor añadido y empleo en la planta de Wörth, así como seguir invirtiendo en ella».
Jürgen Distl, director de operaciones de Mercedes-Benz Trucks: “En la reestructuración de nuestra red de producción europea, nos centramos claramente en las perspectivas de futuro. Wörth es y seguirá siendo el corazón de nuestra producción de camiones. Estamos desarrollando aún más la planta para que pueda seguir produciendo de forma rentable a largo plazo, incluso en un mercado cambiante. La construcción prevista de una nueva planta en Cheb nos proporciona el margen de maniobra que tanto necesitamos en Wörth para seguir produciendo camiones con motores diésel y de cero emisiones con flexibilidad. También realizaremos ajustes en el programa de la planta de Aksaray. Estamos aumentando la eficiencia de nuestra red de producción y, por lo tanto, garantizando valor añadido y empleo en Alemania en general.”
Michael Brecht, vicepresidente del Consejo de Supervisión y presidente del Comité de Empresa: «Los representantes de los trabajadores hemos insistido, tanto en el Consejo de Supervisión como durante las negociaciones de Cost Down Europe, en que el enfoque no debe centrarse únicamente en la eficiencia y el ahorro de costes. Mercedes-Benz Trucks también necesita una estrategia de crecimiento. Entre otras cosas, exigimos recuperar cuota de mercado en Alemania y Europa. Sin embargo, nuestra planta de Wörth tiene un desarrollo limitado debido a la alta complejidad del proceso. Por lo tanto, la planta de la República Checa forma parte de la estrategia de crecimiento necesaria. Esto también beneficiará a las plantas alemanas de Daimler Trucks y a sus empleados».
La planta de Wörth sigue siendo la planta líder y de mayor volumen.
Tal como anunció Daimler Truck en el verano de 2025, los planes futuros para sus plantas en Alemania se han actualizado y desarrollado aún más. Dentro de la red europea, la planta de Wörth seguirá siendo la principal y de mayor volumen, responsable de programas de producción complejos y lanzamientos de nuevos productos.
Al mismo tiempo, se reducirá el ya elevado nivel de complejidad de la producción en la planta de Wörth, garantizando así la competitividad a largo plazo y la viabilidad futura de la planta. Por este motivo, la empresa ajustará los procesos de ensamblaje en la planta más grande de Mercedes-Benz Trucks. La planta seguirá siendo una instalación de producción de alto volumen, con una producción anual que oscilará entre las cinco y las nueve cifras, dependiendo de la demanda del mercado.
Thomas Zwick, presidente del comité de empresa de la planta de Wörth: «Gracias al Acuerdo Futuro de 2021, hemos garantizado que en Wörth se produzcan camiones con todos los sistemas de tracción y que seamos la planta líder de la red de producción. Con la prórroga del Acuerdo Futuro en el marco de Cost Down Europe, hemos podido asegurar que Wörth sea una planta de alto volumen, garantizar todas las actividades comerciales, como la producción de CKD y los camiones especiales Mercedes-Benz, y asegurar la plantilla principal en producción hasta finales de 2034».
Nuevas inversiones en uno de los mayores empleadores de la región.
La planta de Wörth sigue siendo uno de los mayores empleadores de Renania-Palatinado y desempeña un papel clave en la transformación hacia la producción de camiones con nuevos sistemas de propulsión. Como se anunció el año pasado, Daimler Truck invertirá un total de más de dos mil millones de euros en sus plantas de producción alemanas para 2030, destinando aproximadamente la mitad de esa inversión a Wörth. Allí, el fabricante está invirtiendo, entre otras cosas, en un taller de pintura innovador y más respetuoso con el medio ambiente, así como en la conversión y ampliación del taller de carrocería para la producción de las futuras generaciones de cabinas de camiones Mercedes-Benz.
La planta en la República Checa está concebida como un centro de ensamblaje, con las cabinas pintadas en blanco suministradas desde Wörth. Además de centrarse en el importante mercado turco de camiones, la planta de Aksaray sigue siendo una parte integral de la flexible red de producción europea, en la que la empresa continuará invirtiendo, a la vez que aumenta su competitividad.
La estrategia de crecimiento de Daimler Truck en el sector de defensa también se define significativamente en la planta de Wörth, lo que genera una demanda correspondiente de especialistas cualificados. Esta estrategia contribuye a la viabilidad futura de la planta, al igual que su participación en la empresa conjunta Wörth Heat Plant, que impulsa el desarrollo de un suministro energético neutro en carbono para la producción de Wörth mediante energía geotérmica.
La división CKD (Completely Knocked Down) sigue siendo una parte integral de la planta: con 60 años de experiencia en la producción CKD, la planta continuará suministrando kits de vehículos a numerosos mercados internacionales para su ensamblaje final in situ. La planta de Wörth también mantiene su larga tradición de formación profesional. Los programas de formación y desarrollo propios de la planta están específicamente orientados a las nuevas tecnologías de propulsión, garantizando tanto la necesaria próxima generación de trabajadores cualificados en este campo como la cualificación de los especialistas internos para las exigencias de las tareas relacionadas con las baterías y el hidrógeno.
La nueva planta en Cheb complementa la red de producción europea.
La nueva planta de ensamblaje en Cheb cubrirá, en última instancia, parte del programa de producción actual de Wörth y Aksaray dentro de la red de producción de Mercedes-Benz Trucks. Daimler Truck invertirá entre una pequeña y una mediana cantidad de euros en las nuevas instalaciones durante los próximos años. Estas ofrecen condiciones muy ventajosas tanto en términos de logística como de estructura de costes, lo que las convierte en una valiosa incorporación a la red existente.
El plan consiste en ensamblar sistemas de propulsión tanto convencionales como alternativos en Cheb, lo que permitirá mitigar la creciente complejidad de la producción combinada. Los planes actuales prevén una capacidad de producción de aproximadamente 25 000 unidades anuales en la planta de Cheb. Se espera la creación de alrededor de 1000 puestos de trabajo en las instalaciones de Cheb en áreas como fabricación, informática, control de calidad y mantenimiento.
Karel Havlíček, Primer Viceprimer Ministro y Ministro de Industria y Comercio de la República Checa: «Este es precisamente el tipo de inversión que necesita la República Checa, ya que abre nuevas oportunidades para las empresas checas, promueve la formación técnica y fortalece nuestra soberanía económica. Además, tiene una dimensión fundamental para la región de Karlovy Vary: atrae mano de obra cualificada, diversifica la economía regional y contribuye a impulsar su transformación a largo plazo. Esto se alinea claramente con la estrategia económica “República Checa: País del Futuro 2.0”, basada en la innovación, las tecnologías modernas y la cooperación con los centros educativos. El objetivo es claro: convertir a la República Checa en un lugar donde el desarrollo, la producción y la toma de decisiones tengan lugar».
Descripción general de la red de producción de Mercedes-Benz Trucks Europe
La planta de Wörth es el centro neurálgico de la producción de camiones y el centro de excelencia de Mercedes-Benz, abarcando la producción de carrocerías, pintura, ensamblaje y la responsabilidad central de los lanzamientos de nuevos productos y el desarrollo de los sistemas de producción. La planta de Aksaray (Turquía) es una importante planta de ensamblaje para los modelos Actros y Arocs, que abastece al mercado local y a mercados selectos de Europa.
La planta de Molsheim (Francia), con su unidad de Camiones a Medida, se especializa en conversiones de camiones personalizadas según las necesidades del cliente y, junto con la planta de Wörth, desempeña un papel clave en el creciente negocio de defensa. La planta de Cheb está prevista para unirse a la red como planta de ensamblaje de camiones en el futuro.
Acerca del segmento de camiones Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Trucks, unidad de negocio de Daimler Truck AG, es responsable de las actividades globales de las marcas de camiones Mercedes-Benz y BharatBenz bajo el liderazgo de Achim Puchert. La gama de productos de Mercedes-Benz Trucks abarca desde camiones pesados de larga distancia y camiones de 8 toneladas para distribución urbana hasta camiones para aplicaciones especiales. Mercedes-Benz Trucks cuenta con su propia red internacional de ventas y servicio, que se encuentra en constante desarrollo. La gama de productos BharatBenz comprende camiones pesados y medianos, así como autobuses, y está dirigida específicamente a los clientes del mercado indio. BharatBenz también dispone de una completa red de servicio. El segmento Mercedes-Benz Trucks opera plantas de producción en todo el mundo, algunas de las cuales incluyen centros de pruebas y desarrollo. Además, opera plantas de producción adicionales en colaboración con otras empresas en diversos países. El Centro Global de Repuestos en Halberstadt, Sajonia-Anhalt, inaugurado en julio de 2025, gestionará en el futuro el suministro completo de repuestos para camiones Mercedes-Benz.
