Sendero Logístico

En la mañana del jueves 22 de agosto, la delegación uruguaya en China se reunión con la empresa China Merchants Port Group que es quien administra la terminal internacional que recibe carga desde América Latina (llamada Shekou) en el puerto de Shenzhen.

Autoridades de la Asociación Rural de Florida presentaron al ministro Víctor Rossi el proyecto de construcción de un Polo Agrologístico en el entorno de la institución. El jerarca destacó la buena ubicación del predio propuesto y la trayectoria de la organización.

La laguna Merín es cogestionada por Uruguay y Brasil mediante una comisión que se reúne en Montevideo hasta este jueves 25. El titular de la delegación nacional, Gustavo Guarino, destacó el dragado en dos lugares, cuya licitación será abierta por el vecino país en 60 días, que permitirá la construcción de un puerto en Tacuarí, Cerro Largo. La medida conectará la producción regional a los puertos de Río Grande del Sur.

El 5 de julio de 2019, en el marco de la XIV Cumbre Alianza del Pacífico celebrada en la ciudad de Lima, Perú, se llevó a cabo la firma del “Plan de Acción entre las Autoridades Aduaneras de los Estados Parte del MERCOSUR y de los países de la Alianza del Pacífico para el Reconocimiento Mutuo de sus respectivos Programas de Operador Económico Autorizado”.

Los buques de carta “Provincias Unidas” y “Aliança del Plata”, abandonados por la empresa uruguaya Naviport, serán puestos a la venta próximamente, informó el vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan José Domínguez. Añadió que los productores de arroz, madera y cítricos, principalmente, necesitan el restablecimiento del servicio de carga en contenedores por el río Uruguay.

En el marco del proyecto Movés, se lanzó este martes 9 en Montevideo la convocatoria a empresas de reparto interesadas en probar por un mes vehículos eléctricos, como bicicletas y utilitarios. La idea es vincular a las firmas importadoras de esos móviles con las que realizan repartos, para derribar barreras tecnológicas y constatar los beneficios económicos, ambientales, de seguridad y salud en su utilización.

Hay que plantearse la posibilidad de ampliar el dragado del canal Martín García a 36 pies (10,97 metros) de profundidad en fondos blandos del canal Martín García, en el Río de la Plata, dijo el canciller Rodolfo Nin Novoa en el acto “Argentina-Uruguay: Integración fluvial”, organizado en Buenos Aires. Planteó, además, desafíos adicionales, como un programa de seguimiento ambiental conjunto entre los dos países involucrados.

La Administración Nacional de Puertos (ANP) inauguró la ampliación del muelle C, denominada muelle D. La iniciativa, considerada una de las obras estratégicas del período, demandó tres años de realización y una inversión de 82,5 millones de dólares. Los trabajos implican la construcción de un muelle nuevo de 180 metros de largo por 34 de ancho y una explanada de 4.000 metros cuadrados.

El programa que lleva adelante la empresa de servicios portuarios cuenta con el apoyo de la Agencia Nacional de Desarrollo (ANDE).

El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz, informó que dos empresas que no tienen presencia en el puerto de Montevideo pujan por la adjudicación de una grúa en los espacios públicos. El nuevo equipo será utilizado para atender principalmente los transbordos de los buques paraguayos, adelantó el funcionario.

La Delegación de Uruguay ante la Comisión Administradora del Río de la Plata, realizó el pasado 3 de mayo, la Conferencia “Desafíos del puerto de Nueva Palmira con el Canal Martín García a 34 pies de profundidad”. La misma se enmarcó en la finalización de la Etapa I del dragado de profundización del Canal Martín García a 34 pies de profundidad en suelos blandos y a 38 pies en suelos duros, que impacta directamente en la operativa del puerto de Nueva Palmira y en la región.

El Instituto Nacional de Logística (Inalog) informó que en el período enero-febrero los movimientos de carga medidos en toneladas en Nueva Palmira se incrementaron un 20% en relación con similar período del año anterior. Las cargas de exportaciones uruguayas de canola, malta y fertilizantes registraron crecimientos de 410 %, 258 % y 3 %, respectivamente, destacó el organismo con régimen público-privado.

El informe de exportaciones de bienes por departamento elaborado por el Área de Inteligencia Competitiva de Uruguay XXI señala que en 2018 Colonia fue la jurisdicción que exportó más bienes, 18,9 %, seguida de Montevideo, 18,6 %, Canelones 14 %, Río Negro, 10,5 % y San José, 8 %. La celulosa, la carne bovina, los productos lácteos, el concentrado de bebidas, la madera y productos de madera fueron los principales artículos.

El Fondo Nacional de Preinversión (FONADEP), ubicado en la Dirección de Descentralización e Inversión Pública de OPP, invita a la presentación de una propuesta de “Asesoramiento para el desarrollo de la Ex Terminal del Aeropuerto Internacional de Carrasco”.

INALOG participó del cuarto taller de sensibilización realizado en el marco del proyecto “Transporte de Carga Sustentable” liderado por ITPC y con participación del CINOI.