Sendero Logístico

Una nueva generación de iniciativas regionales está impulsando la cooperación entre los países de América Latina y el Caribe para transformar desafíos comunes en oportunidades de desarrollo y resultados concretos.

La operación financiará infraestructura clave para la construcción del parque industrial de la compañía y la futura fábrica de celulosa.

Con la incorporación de Costa Park V, el hub se consolida como el centro logístico más grande del país en zonas francas.

El Directorio Ejecutivo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un préstamo de inversión específica (ESP, por sus siglas en inglés) por US$200 millones para financiar la construcción de un tramo clave del Corredor Bioceánico en Paraguay.

La Administración Nacional de Puertos (ANP) firmó un convenio para incorporarse a la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), con el fin de facilitar los trámites vinculados a operadores portuarios y despachantes de Aduana. El ente prevé digitalizar los procesos en esa área, plan que finalizará en 2027 y que se concretará mediante la incorporación de tecnología e incluirá simplificación de trámites y costos, además de integración de los procesos.

La Administración Nacional de Puertos (ANP) y una empresa de China acordaron, como resultado de la misión oficial del Gobierno a ese país, proseguir con el contrato de dragado del puerto de Montevideo. Esto brindará una alternativa para mantener la profundidad requerida cuando los medios de la empresa no estén operativos o sean insuficientes, informó el ente.

En el quinto día de su gira por China, el presidente de la República, Yamandú Orsi, y la delegación oficial y empresarial cumplieron con una intensa jornada de actividades en la ciudad de Shanghái. La agenda se inició con una visita al puerto de esa ciudad, pieza clave para el comercio mundial, y prosiguió con una reunión con autoridades del Gobierno local y recorrida por el Centro de Exhibición de Planificación Urbana.

Un volumen de 3 millones de toneladas de minerales de hierro habrá sido el operado, al cierre del año, en la Zona de Alijo y Complemento de Carga de Punta de Arenal, ubicada en el km. 27 del río Uruguay y administrada por la Administración Nacional de Puertos (ANP).

En el marco de EXPOCARGA 2025 se desarrolló la Charla 4 del Foro PROTRANSPORTE, titulada “Desafíos y oportunidades del transporte terrestre regional”, una instancia que permitió analizar el alcance, la vigencia y el proceso de actualización del Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT), así como su impacto directo en la integración regional y la competitividad del comercio en el Mercosur.

En el marco de EXPOCARGA 2025 se desarrolló el panel “Integración Multimodal y Eficiencia Logística en la Cuenca del Plata”, una instancia de alto nivel que reunió a referentes del sector público, privado y académico para analizar los desafíos y oportunidades del transporte regional. El intercambio puso el foco en la multimodalidad como herramienta estratégica, la cooperación transfronteriza y la necesidad de avanzar hacia sistemas logísticos más eficientes, sostenibles y competitivos.

En el marco de EXPOCARGA 2025, y con el respaldo de REDIEX, se desarrolló la presentación especial “Paraguay: plataforma logística del Cono Sur y el Corredor Bioceánico”, a cargo de Santiago Bartrina, Agregado Comercial del Ministerio de Industria y Comercio de Paraguay ante Argentina y Uruguay.

En el marco del Foro PROTRANSPORTE, desarrollado durante EXPOCARGA 2025, el bloque vespertino se abrió con una disertación técnica a cargo del Ing. Walter Sánchez, docente de Ingeniería en Logística de la Universidad Tecnológica del Uruguay (UTEC). Bajo el título “Antecedentes y situación actual de los proyectos del Puerto Seco de Rivera, la Hidrovía Uruguay–Brasil y otros emprendimientos regionales”, el especialista analizó el estado de dos iniciativas clave para el desarrollo logístico del país y la integración regional.

En el marco de EXPOCARGA 2025, el Foro PROTRANSPORTE dedicó su segundo panel al análisis del rol de Montevideo como puerto de tránsito regional, con especial énfasis en la Hidrovía Paraguay–Paraná, la multimodalidad y la necesidad de avanzar hacia una logística más eficiente e integrada en el Cono Sur.

En el Foro PROTRANSPORTE de EXPOCARGA 2025, el Centro de Navegación presentó un estudio clave sobre los criterios que utilizan las navieras para elegir puertos de recalada. Costos, flexibilidad, seguridad jurídica y eficiencia operativa emergen como factores determinantes, en un contexto donde el Puerto de Montevideo busca consolidarse como hub regional.

El miércoles 3 de diciembre, la Administración Nacional de Puertos participó en la apertura de la 3ª edición del evento "Expocarga 2025", que tiene lugar en el Punta del Este Convention & Exhibition Center, en el departamento de Maldonado, con presencia institucional en el stand N⁰ 46 del auditorio principal.

La ubicación del puerto, las operaciones de trasbordo, la afectación por medidas gremiales, la flexibilidad y adaptabilidad, sumado a la conectividad marítima, los procesos aduaneros y la seguridad jurídica, son los principales aspectos que las navieras valoran como factores más relevantes en el puerto de Montevideo.