Benjamín Butler, Brand Manager de FAW: “Este año vamos a tener mejoras en configuración de modelos existentes”

Con una nueva estructura comercial y operativa bajo la órbita de Lestido, FAW Camiones atraviesa una etapa de consolidación y crecimiento en el mercado uruguayo. Luego de un 2025 marcado por la transición, el fortalecimiento del vínculo con la fábrica y la incorporación de nuevas líneas de productos, la marca proyecta un 2026 con fuertes expectativas de expansión, mejoras en equipamiento y una apuesta clara al segmento de medianos y pesados.

En diálogo con Transporte Carretero, representantes de la marca analizaron el proceso de adaptación vivido durante el último año, el trabajo conjunto desarrollado con la fábrica y los objetivos comerciales para el presente ejercicio. Además, destacaron la buena recepción que tuvieron los modelos livianos, medianos y extrapesados, así como el crecimiento de la red de postventa y capacitación técnica, elementos que buscan posicionar a FAW como una alternativa cada vez más competitiva dentro del transporte profesional en Uruguay.

¿Qué balance puede hacer sobre el pasado año?

El 2025 fue el comienzo de la transición para que todo lo relacionado con FAW Camiones, quedara en manos de Lestido. Fue un año de desafíos, de aprender cómo trabajar con una marca, con una idiosincrasia distinta a la que venimos acostumbrados en Lestido. Aprendimos mucho del relacionamiento con la fábrica, al principio costó un poco, pero ya sobre el cierre del año, logramos establecer procesos claros y canales de comunicación bien fluidos que nos permiten mirar a este 2026 con más optimismo.

Empezamos trabajando con la línea de livianos y en el segundo semestre sumamos lo que era medianos y extrapesados. Tuvimos una buena recepción por parte de los clientes, tanto de los livianos como de los medianos y extrapesados.

¿Qué novedades van a tener para este año?

Este año vamos a tener mejoras en configuración de modelos existentes, entendiendo que hay cuestiones que tienen oportunidades de mejora. Al cierre de 2025 y principio de 2026, nos enfocamos en qué precisamos mejorar para ofrecer un mejor producto, más competitivo, mejor equipado, pero siempre dentro del mismo modelo, misma configuración.

El objetivo de este año es crecer mucho en ventas, apalancados en esta excelente relación que hemos desarrollado con la fábrica y que hoy nos permite tener una operación fluida y con previsibilidad. Este año estamos estimando crecer por cuatro en nuestras ventas.

Obviamente los camiones chicos son más de número, por decirlo de alguna manera, pero vemos mucha oportunidad en los pesados y medianos. Tenemos ahí algunos productos como el JH6 de 500 caballos, que es espectacular, y a los clientes les encanta. Se está vendiendo súper bien y vemos que se va a seguir comercializando bien. También tenemos algunos camiones medianos que, por su configuración, nos encuentra trabajando en un tema de relación de transmisión para que sea más atractivo; aunque ya estamos con mucha demanda.

¿La red de postventa es la misma de Volkswagen?

Sí, trabajamos con la mayoría de los talleres de la red de Volkswagen; estamos muy cerca de la fábrica, también en la postventa; están viniendo cada dos meses a darnos capacitaciones sobre temas de postventa específicos de motores FAW, y bueno, también Cummins, pero no es exclusivo de FAW. La última capacitación fue en marzo, vino la gente de postventa de la fábrica y también del representante de Chile, de Argentina, de Paraguay y de los talleres de acá, de Uruguay; se está dando una linda dinámica.