Entrevista a Federico Erramuspe sobre las novedades de maquinaria de Grupo CIR

En el marco de las novedades del sector de maquinaria y construcción, conversamos con Federico Erramuspe, ejecutivo comercial de CIR Transportes y Equipos en la división de Equipos de Construcción, quien repasó el presente del mercado, las nuevas líneas de productos y las innovaciones que la compañía viene incorporando con las marcas Volvo, SDLG y Bull.

Cómo viene el corriente año para el sector maquinaria y equipos de construcción?

Venimos de unos años donde el sector estuvo relativamente tranquilo, sobre todo en la construcción, pero desde CIR hemos buscado alternativas para ampliar nuestra gama de productos y llegar a distintos tipos de clientes. Hoy contamos con marcas premium como Volvo y también opciones de gama media como SDLG, lo que nos permite ofrecer soluciones adaptadas a diferentes necesidades y presupuestos.

Además, como Volvo no tenía determinados equipos como retro combinadas y minicargadores, comenzamos a representar a Bull, una marca de origen indio que vino a complementar nuestra oferta.

¿Qué productos destacan dentro de la línea Bull?

Principalmente las retroexcavadoras de aproximadamente 100 caballos de fuerza y minicargadores como el que estamos presentando aquí, de 50 HP, aunque también estamos incorporando versiones de 74 HP. Son equipos muy versátiles y han dado excelentes resultados. Ya hemos comercializado varias unidades y, en muchos casos, las máquinas llegan prácticamente vendidas. Los clientes están muy conformes tanto con el rendimiento como con la confiabilidad.

Volvo sigue siendo una de las marcas fuertes de CIR. ¿Qué novedades están presentando?

Sí, claramente Volvo continúa siendo nuestro producto premium. El año pasado la marca lanzó la línea F de excavadoras y nosotros recibimos las primeras unidades en octubre. Ya comercializamos unas cinco excavadoras de esta nueva generación y la respuesta ha sido excelente.

Las mejoras más importantes están en el sistema hidráulico, el motor, la cabina y la seguridad del operador. También se logró un ahorro muy importante en el consumo de combustible, algo clave para el trabajo diario.

La gama más demandada en Uruguay sigue siendo la de 22 toneladas, que es el segmento medio del mercado y el que más se utiliza en obras nacionales. Tambien estamos comercializando Palas y excavadoras eléctricas

¿Qué características técnicas destacarías de esta nueva línea Volvo?

La principal mejora está en la bomba hidráulica Kawasaki de control positivo, que brinda mayor eficiencia operativa y menor consumo de combustible.

Además, las excavadoras vienen equipadas de serie con línea auxiliar para martillo hidráulico, cucharón de 1,25 metros cúbicos, carro largo de ocho rodillos y múltiples accesos laterales que facilitan el mantenimiento de filtros, radiadores y componentes eléctricos.

En materia de seguridad y confort, incorporan cabina ROPS, una butaca de nueva generación muy cómoda, joystick más amigable y una pantalla táctil intuitiva para el operador.

También se trabajó mucho en la seguridad visual, identificando en color naranja todos los puntos de acceso y sistemas de seguridad, facilitando el trabajo nocturno y el mantenimiento.

¿Estas mejoras están presentes en toda la gama?

Sí, y especialmente a partir de las excavadoras de 23 toneladas, se incorporan joystick electrohidráulico. Esto hace que la máquina sea mucho más sensible y precisa. Incluso permiten el traslado utilizando los joysticks. Actualmente Volvo ofrece excavadoras desde 20 hasta 95 toneladas.

Otro aspecto importante hoy es la tecnología aplicada a la maquinaria…

Exactamente. Estas máquinas ya incorporan el sistema CareTrack, que permite monitoreo remoto en tiempo real sin costo para el propietario. Además, opcionalmente pueden incorporar el sistema Volvo Dig Assist Copilot, que ayuda al operador mediante funciones de pesado en cuchara, guiado operacional y asistencia de trabajo.

También existe la posibilidad de agregar limitador de giro y detección de objetos durante el movimiento de la máquina, mejorando significativamente la seguridad operativa.

¿Cómo observan el mercado y las perspectivas para este año?

Hoy vemos un mercado expectante. Todos están esperando una mayor reactivación de las obras estatales. Venimos de años donde ingresaron muchísimas máquinas al país y actualmente existe una gran cantidad de equipos usados en el mercado.

A eso se suma la llegada de nuevas marcas, especialmente de origen chino, lo que incrementó mucho la competitividad.

En ese escenario, el respaldo pasa a ser clave…

Totalmente. Grupo CIR tiene más de 90 años de trayectoria y tanto Mechatronic como Volvo son muy reconocidos por su respaldo en el área de camiones. Nosotros trasladamos esa misma filosofía al área de maquinaria.

Nos enfocamos mucho en acompañar al cliente, no solo desde lo comercial, sino también desde la postventa. Trabajamos continuamente para brindar soluciones rápidas y asegurar la satisfacción total del usuario.

Finalmente, ¿qué representa esta nueva excavadora Volvo para la marca?

Creo que esta máquina resume perfectamente los tres pilares fundamentales de Volvo: ahorro de combustible, seguridad y comodidad para el operador.

Volvo históricamente ha sido pionera en seguridad, por ejemplo, fue la creadora del cinturón de seguridad de tres puntos y liberó su patente para beneficio de toda la industria; hoy esa filosofía se refleja también en sus equipos de construcción.