Grupo Bidart desembarcó en Expocarga

En el marco de Expocarga, el Grupo presentó su propuesta vinculada a la distribución exclusiva de Excellium Pro Concentrate, la reconocida línea de aditivos pesados de la marca Total Energy. Durante la muestra, dialogamos con Sebastián, Alejandro y Edgardo Bidart, directivos de la empresa, quienes brindaron detalles sobre el producto y su desempeño en distintas operativas.

¿Qué nos comentaron sobre la procedencia de este producto?

Se trata de un producto muy específico, que se produce en la única planta de Total en el mundo, ubicada en Francia. Es un aditivo pensado y diseñado especialmente para clientes de flota. Su nombre es Excellium Concentrate Pro Plus, un aditivo concentrado que se diluye en grandes volúmenes; la dosificación recomendada es de 0,7 litros cada mil litros de gasoil.

La dosificación se realiza de manera previa a la carga en el depósito: primero se incorporan los litros correspondientes del aditivo y luego se carga el combustible, logrando así una mezcla eficiente.

Según explicaron, la mayoría de las grandes operativas —ya sean viales, forestales o agrícolas— cuentan con su propio sistema de abastecimiento, ya sea por cisterna o en puntos de repostaje internos. En ese sentido, señalaron que la empresa también brinda el servicio de limpieza de tanques cuando es necesario, incluso disponiendo de equipos específicos para esa tarea.

¿Qué bondades destacaron del producto durante la exposición?

El producto presenta múltiples beneficios, propios de los aditivos de alta performance. Actúa como mejorador del combustible: separa el agua, elimina partículas, mejora la estabilidad del gasoil, evita la formación de bacterias y previene la oxidación con el paso del tiempo. Además, lubrica y limpia el sistema, y aporta algunos puntos adicionales de cetano, lo que marca una diferencia significativa.

Explicaron que el cetanaje favorece una mejor combustión dentro de la cámara, haciendo el proceso más eficiente y generando un ahorro de combustible. De acuerdo con las pruebas realizadas por la petrolera, el ahorro promedio estimado es del 3,3%, lo que permite que el producto se amortice prácticamente por sí solo.

¿Qué resultados compartieron sobre la experiencia de sus clientes?

Durante la charla en Expocarga, los directivos señalaron que trabajan desde hace varios años con distintos clientes en operativas donde se logró reducir a cero el mantenimiento de las bombas de inyectores y prolongar la vida útil de los filtros. Mencionaron el caso de una operativa vial activa desde 2020, con alrededor de 200 equipos entre camiones y maquinaria, en la que se eliminaron prácticamente los costos asociados a roturas, especialmente en bombas de inyectores.

También citaron ejemplos de empresas que anteriormente debían intervenir inyectores a los 120 mil kilómetros y que, tras comenzar a utilizar el producto, lograron extender ese intervalo hasta los 350 mil kilómetros sin necesidad de intervención. Si bien reconocieron que se trata de un producto de alto costo, destacaron que el ahorro en roturas y la mayor disponibilidad de la flota compensan ampliamente la inversión. Tal como afirmaron, la falta de disponibilidad de una unidad suele resultar más costosa que el propio producto.

¿Dónde se concentra hoy el mayor consumo de aditivos?

Según explicaron en la muestra, el mayor consumo de aditivos se registra actualmente en las cosechas forestales, donde incluso se duplica el consumo del transporte. Mientras un camión en operación continua puede consumir entre 100 y 150 litros diarios de gasoil, una máquina forestal puede llegar a consumir alrededor de 700 litros. Es en ese tipo de operativas donde, aseguraron, se aprecian con mayor claridad los beneficios y las bondades del producto.