Marcopolo y Scania entregan los primeros autobuses articulados de Brasil propulsados por gas/biometano para el transporte público en Goiânia
Ocho unidades inauguran el programa que pretende alcanzar los 501 autobuses propulsados por biometano para ser utilizados en el sistema BRT (Bus Rapid Transit) de la capital.
Marcopolo y Scania entregarán mañana, viernes 27, los primeros autobuses articulados de la historia de Brasil propulsados por gas/biometano, que circularán por el BRT Este-Oeste, también conocido como Eje Anhanguera, el principal corredor de transporte de Goiânia (GO). Las primeras ocho unidades forman parte de un programa que prevé la incorporación de 501 autobuses propulsados por biometano para 2027, consolidando a la capital como referente nacional en el uso de combustibles renovables.
A la ceremonia oficial asistirán el gobernador Ronaldo Caiado, el alcalde de Goiânia, Sandro Mabel, otras autoridades, representantes del sector público, del sistema de transporte de la ciudad, Marcopolo, Scania, el concesionario Scania Varella y Topline Bus, representante de ventas de Marcopolo. El evento se llevará a cabo en la Terminal Padre Pelágio, que fue modernizada y reabierta para la ocasión, la cual también incluyó el anuncio de la puesta en marcha de la primera planta de generación de biometano junto con el gasoducto pionero en el estado de Goiás. Esta acción confirma el progreso de la Nueva Red de Transporte Colectivo Metropolitano (RMTC) en Brasil, con inversiones que superan los R$ 2.500 millones.
El BRT Este-Oeste, donde se utilizarán los autobuses articulados Viale Express con chasis Scania K 340C A6X2/2 NB Euro 6, cuenta con aproximadamente 108 km de vía, 47 estaciones, 213 paradas y 15 terminales, y presta servicio a más de 2,5 millones de pasajeros al mes. La introducción de autobuses articulados propulsados por biometano en este contexto refuerza el compromiso regional con una movilidad más sostenible, silenciosa y eficiente.
Según Ricardo Portolan, director de Operaciones Comerciales y Marketing para el Mercado Nacional de Marcopolo, esta iniciativa supone un importante avance para el sector. «La entrega de estos nuevos autobuses articulados propulsados por biometano refuerza el liderazgo de Marcopolo en el desarrollo de soluciones de movilidad urbana y representa un paso fundamental hacia la modernización del transporte público en Goiânia. Con un ADN centrado en la innovación, reafirmamos que nuestra experiencia va más allá de la carrocería del autobús, posicionándonos como socios estratégicos en la transición hacia fuentes de energía más limpias», comenta el directivo.
Según Alex Nucci, Director de Soluciones de Ventas de Scania Commercial Operations Brasil, la venta es histórica para Brasil y eleva el listón para una movilidad más sostenible. “Scania fue el fabricante de autobuses pionero en introducir un modelo propulsado por gas y/o biometano en 2014. En 2016, asumimos a nivel mundial la misión de liderar la transición hacia un sistema de transporte más sostenible. Esta venta no es una operación común. Significa la primera compra de autobuses urbanos propulsados por gas y/o biometano en Brasil, así como de un autobús articulado con la misma tecnología. Goiânia merece ser felicitada por su espíritu pionero y por aportar otra fuente de energía al sistema. Agradecemos a Casa Varella todo el apoyo brindado al operador Grupo HP con sus modernas instalaciones y su exclusivo taller de servicio de gas. Estamos listos para gestionar las siguientes etapas del proceso de licitación”, afirma. «En Varella creemos firmemente en los beneficios potenciales que este volumen de autobuses más sostenibles aportará a la población. Nos comprometemos a garantizar la máxima disponibilidad de nuestra flota», comenta Thiago Borges, director de ventas de Casa Scania Varella.
Para hacer posible la adquisición de los ocho autobuses articulados a gas, la operación fue financiada por Scania Bank, reforzando así la estrategia de Scania de actuar como socio integral para el cliente. La participación de la entidad financiera del grupo fue fundamental para estructurar una solución alineada con las necesidades del operador, integrando producto, tecnología y servicios financieros en un único proyecto. «Este enfoque pone de relieve el papel de Scania Financial Services en el apoyo a los clientes de la marca, contribuyendo a acelerar la modernización del transporte público y la adopción de soluciones más sostenibles, con estabilidad, previsibilidad y seguridad financiera para todas las partes involucradas», afirma Fábio D'Angelo, director comercial de Scania Bank.
La entrega también contó con el apoyo de Topline Bus, representante de Marcopolo en la región, que trabaja directamente con los operadores y las autoridades locales y desempeñó un papel importante en el seguimiento técnico y comercial del proyecto, reforzando la cercanía de la marca con el mercado de Goiânia. «El sistema de transporte de Goiânia es un referente nacional e internacional. Poder participar en esta iniciativa, suministrando los vehículos más modernos fabricados en el país que combinan confort, seguridad, comodidad y respeto al medio ambiente, es fundamental», destaca Sérgio Castilhos, director de Topline Bus.
Red de suministro de biometano garantizada
El primer gasoducto del estado, fruto de la alianza entre GoiásGás, GeoGreen Biogás y el Consorcio BRT, permitirá una logística eficiente para el suministro de combustible a todo el sistema. Además, se está implementando la primera planta de generación de biometano en Goiás, una alianza entre el Consorcio BRT y GeoGreen Biogás, en el municipio de Guapó, utilizando residuos industriales, con una inversión de R$ 150 millones y una capacidad de producción de hasta 100 000 metros cúbicos diarios.
La solución perfecta para una movilidad más sostenible.
Desarrollados en colaboración entre Consórcio BRT, Scania, Marcopolo, Biomove y Hexagon Agility, los autobuses fueron diseñados específicamente para satisfacer las demandas de la nueva RMTC (Región Metropolitana de Campinas). Los vehículos articulados Viale Express, con chasis Scania K 340C A6X2/2 NB Euro 6, desarrollan un par motor de 1600 Nm, cuentan con 340 caballos de fuerza, transmisión automática ZF, suspensión neumática y un sistema de frenado electrónico, lo que garantiza comodidad, seguridad y eficiencia operativa. Una de las características más destacadas es el uso sin precedentes en Brasil de cilindros de fibra de carbono de alta tecnología, un 70 % más ligeros, instalados en el techo para transportar gas tipo 4, lo que permite una mayor capacidad de almacenamiento de biometano con un alto nivel de seguridad. El sistema cuenta con siete cilindros en total. Con esto, los vehículos alcanzan una autonomía de más de 400 kilómetros, un rendimiento equivalente al de los autobuses diésel. El uso de biometano como combustible reduce el ruido, las vibraciones y las emisiones.
Para satisfacer la demanda en Goiânia, los autobuses articulados se configuraron con una longitud de 19,22 metros y una capacidad para 145 pasajeros. Esta flota pionera ofrece un alto nivel de confort y accesibilidad, incluyendo asientos tapizados con puertos USB y USB-C, suelo de madera, iluminación LED completa, aire acondicionado, videovigilancia y un espacio reservado para personas con movilidad reducida, con rampa y ascensor.
La adopción de los nuevos vehículos refuerza la transición energética liderada por el estado de Goiás y pone de relieve el papel de Marcopolo, Scania, Varella y Topline en la construcción de soluciones modernas y sostenibles, preparadas para los retos actuales de la movilidad urbana.
Línea de gas/biometano de Scania: segura y viable.
Las soluciones pioneras de Scania para el uso de gas y biometano son totalmente viables para el mercado brasileño. Generalmente, el biometano se puede generar a partir de residuos agrícolas, estiércol animal, desechos agroindustriales y lodos de depuradora urbanos, entre otras fuentes. Al utilizar biometano como combustible, las emisiones de CO2 se pueden reducir hasta en un 90 %. Los beneficios también están directamente relacionados con la salud pública debido a la reducción de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas, que son significativamente menores en comparación con el diésel.
Los autobuses están equipados con motores de ciclo Otto (el mismo concepto que los automóviles) y funcionan al 100 % con gas natural y/o biometano, o una mezcla de ambos. Los motores no se convierten de diésel a gas, cuentan con garantía de fábrica, tecnología fiable y un rendimiento y potencia constantes, similares a los del diésel. Además, son más silenciosos. Scania ofrece cuatro modelos: K 280 4x2 (13,2 m estándar), K 340 6x2*4 (15 metros), K 340 6x2/2 articulado y K 340 4x2 (14 metros).
Acerca de Marcopolo
Fundada hace 76 años en Caxias do Sul (RS), Marcopolo es líder en la fabricación de carrocerías de autobuses en Brasil y se encuentra entre los mayores fabricantes del mundo. La empresa invierte continuamente en tecnología, diseño e innovación, desarrollando soluciones que contribuyen al avance del transporte público de pasajeros. Con fábricas en los cinco continentes, sus vehículos operan en más de 140 países.
Acerca de Scania
Scania es líder mundial en soluciones de transporte de alta gama. Junto con nuestros socios y clientes, lideramos la transición hacia un sistema de transporte más sostenible. Para 2025, habremos entregado 87.600 camiones, 6.500 autobuses y 9.200 motores industriales, marinos y de generación de energía a nuestros clientes. Las ventas netas totalizaron más de 198 mil millones de SEK, de los cuales aproximadamente el 20% correspondieron a servicios. Fundada en Suecia en 1891, Scania opera hoy en más de 100 países y emplea a aproximadamente 53.000 personas. En Brasil, el fabricante está presente desde 1957, con una fábrica en São Bernardo do Campo (SP). La investigación y el desarrollo se llevan a cabo globalmente en nuestra sede central en Södertälje, Suecia. La producción se realiza en Europa, Latinoamérica y Asia, con centros de producto regionales en África, Asia y Eurasia. Como parte del Grupo TRATON, aprovechamos nuestra fortaleza industrial, nuestra escala y nuestra experiencia compartida para acelerar la innovación y la transición hacia un sistema de transporte más sostenible.
Para obtener más información sobre Marcopolo y Scania, visite la Sala de Prensa en los sitios web oficiales: https://marcopolo.com.br/sala-de-imprensa y https://www.scania.com/br/pt/home/about-scania/newsroom.html, la revista digital Jornada https://jornadascania.com.br/ y Soluções Scania .
Crédito de la imagen: Comunicado de prensa de Marcopolo
