Transporte de Pasajeros

Marcopolo cumplió sus primeros 75 años de historia basándose en principios y valores que han acompañado la trayectoria desde su creación, y en donde las personas juegan un rol clave.

Con una inversión de 100 millones de dólares, la empresa CUTCSA está incorporando 50 unidades eléctricas de un total de 100 ómnibus de las marcas HIGER y BYD. La compra se enmarca en un cronograma de renovación de flota con esta tecnología. En diciembre del 2025 la empresa va a tener el 25% de la flota eléctrica; unas 280 unidades. En el año 2030 otro 25%, hasta llegar al año 2040 como el 100 % de la flota eléctrica.

El gigante brasilero de carrocerías está de festejo; cumple 75 años de actividad y por tal motivo, celebró en la exposición de transporte de pasajeros LAT.BUS 2024 en Brasil. A continuación, repasamos la historia de Marcopolo y cómo se proyecta hacia la movilidad del futuro.

El presidente de la República, Luis Lacalle Pou, asistió a la presentación de 87 unidades eléctricas de transporte de pasajeros, que serán utilizadas en servicios interdepartamentales de la empresa Cutcsa. Los ómnibus utilizarán la energía eléctrica de origen renovable disponible en Uruguay y contribuirán a la reducción de emisiones de carbono al ambiente.

Álvaro Gorriz, Director de PIMATUR, representante de YUTONG en nuestro país, recientemente estuvo en la fabrica de China y trajo varias novedades.

El pasado año la empresa Cutcsa incorporó el primer ómnibus eléctrico de la marca HIGER para ser testeado, que se encuadra dentro del compromiso de llegar en 2025 a una flota 25% eléctrica.

Marcopolo ha venido trabajando en los últimos años en el desarrollo de autobuses que responden a las crecientes necesidades en el proceso de la descarbonización, enfocándose en el mejor precio, eficiencia y calidad del segmento. 

En un hito histórico, Volkswagen Camiones y Buses celebra 40 mil Volksbus exportados y demuestra su fortaleza no sólo en el mercado brasileño. El viaje de internacionalización de la línea Volksbus comenzó en su año de lanzamiento y desde entonces la compañía ha seguido ampliando sus horizontes, llegando a mercados de todas las regiones del mundo.

Con la presencia del presidente de la República, Luis Lacalle Pou, se realizó la presentación de obras en la terminal de pasajeros de Colonia, tras una inversión de 27.000.000 de dólares. La iniciativa incluyó la ampliación del muelle de ultramar y la construcción de una tercera manga móvil de embarque y una pasarela. El mandatario dijo que con ello se busca una modernización mediante el crecimiento y el desarrollo.

Lacalle Pou participó en la presentación de unidades de traslado de las empresas Turismar SRL y Bruno (TISA). Se trata de 15 ómnibus cero kilómetros, tres de ellos de doble piso, que se suman a la flota. Todas disponen de chasis–motor Volvo y carrocería Marcopolo y fueron fabricadas en Brasil. El monto de la operación rondó los 4.000.000 de dólares. La compra fue realizada mediante arrendamiento financiero (leasing), en su totalidad, por el Banco de la República (BROU).

Rutas del Sol es una empresa fundada en 1976, que desde sus inicios operó con coches arrendados en la ruta 9, desde Montevideo hasta el Chuy. Hoy, 48 años después, se trata de una de las empresas de transporte de pasajeros más reconocidas en Uruguay, que cuenta con 50 coches propios y juega un rol preponderante para el turismo en la temporada estival.

La empresa COTMI que realiza los servicios entre Montevideo y San José, -la línea Montevideo, San José, Ismael Cortinas, Cardona, Ombúes de Lavalle y un servicio local entre la capital maragata y Rincón del Pino, inició un proceso de renovación de flota.

La empresa Comsa incorporó a su flota dos unidades MARCOPOLO VIAGGIO G7 1050 sobre chasis SCANIA K310 B 4x2.

De la mano de CUTCSA, BYD introdujo en el año 2020 la primera flota de 20 buses urbanos 100% eléctricos, modelo K9W de 12 metros, formato low entry. El producto se ha desempeñado exitosamente, tras cuatro años y casi 300.000 km de operación. 

La empresa con base en Treinta y Tres adquirió dos MARCOPOLO PARADISO G8 1200 sobre chasis Volvo B430 R 6x2 de 15.00 metros de largo.

El ómnibus de Vittori es un MARCOPOLO VIAGGIO G7 1050 sobre chasis VOLVO B380 R 4x2.