Sendero Logístico

El proyecto que tiene 25 años sin haber podido concretarse, toma impulso y es presentado a inversores extranjeros. 

La Comisión Administradora del Río de la Plata realizó este jueves 28 la apertura de sobres con las propuestas de las empresas interesadas en dragar el canal Martín García, según informó el ministro Rossi.La firma seleccionada comenzará a realizar las tareas en setiembre y no deberán extenderse más allá de mayo de 2017. El objetivo es lograr una profundidad de 32 pies (9,75 metros) que permita el paso de grandes buques.

En el marco de los 100 años de la Administración Nacional de Puertos, su presidente, Alberto Díaz, destacó que el movimiento de carga en la terminal de Montevideo se incrementó 14 % en junio, respecto de igual mes de 2015, y 4 % en el primer semestre, en relación a igual lapso del año pasado. Informó además que en todo ese año arribaron buques con bandera de 56 nacionalidades diferentes, con predominio de Paraguay.

“El puerto de Montevideo cuenta con instalaciones aptas para facilitar el desarrollo de una actividad del volumen que requerirá una nueva planta de celulosa”, señaló el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, al participar de la conmemoración de los 100 años de la creación de la Administración Nacional de Puertos (ANP).

Con una creciente demanda operativa como consecuencia de la utilización de barcos de mayores dimensiones, Montecon -principal operador de servicios portuarios en las áreas públicas del Puerto de Montevideo,-decidió incorporar dos grúas móviles con capacidad para alcanzar hasta 21 filas de contenedores. 

En San José, en el eje de la ruta 1, han comenzado a surgir proyectos del orden logístico que buscan integrar sinergias y agregar servicios a una zona que da pelea en la captura de empresas que desarrollen emprendimientos comerciales.

La Administración Nacional de Puertos adquirió una nueva grúa móvil destinada a la capital de Río Negro. Además de graneles, permitirá operar en la carga y descarga de contenedores, según anunció el titular del organismo, Alberto Díaz, en la Coordinadora Portuaria que se realizó en esa ciudad. “La estrategia de la ANP es posicionar a Fray Bentos en el circuito de cabotaje de transporte de contenedores”, afirmó el jerarca.

El portacontenedores Provincias Unidas, que desde 2014 realiza una frecuencia semanal entre Paysandú y Montevideo o Nueva Palmira, incorporó al puerto entrerriano de Concepción del Uruguay en sus escalas regulares. 

El dragado de profundización del canal Martín García dispuesto por Uruguay y Argentina para este año evitará mayores dificultades en la navegación ante el depósito de sedimentos provocado por las recientes inundaciones, según afirmó el presidente de la delegación uruguaya ante la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), Felipe Michelini. La meta de los trabajos es alcanzar una profundidad de 32 pies, 9,75 metros.

Las autoridades de la ANP anunciaron que se prevé adjudicar la construcción de una explanada de 8.000 metros cuadrados en Nueva Palmira.

Según publica la página de la ANP se viene trabajando en tareas de profundización del dragado en puntos críticos de la zona de maniobras del Puerto de Montevideo, según confirmó el vicepresidente del ente, Daniel Montiel. En esa área, se indicó que la naviera Maersk Line descartó su retiro de Uruguay, pues entiende que “es un mercado muy importante para la carga refrigerada hacia Europa y centro importante de distribución de cargas de Argentina y Paraguay”.

Un grupo evaluador de la Comisión Administradora del Río Uruguay analiza cinco propuestas de empresas internacionales que participan del llamado a licitación para realizar dragados en el río Uruguay en los pasos Montaña y Casa Blanca. La iniciativa se formuló en procura de un mayor tráfico de buques y de transporte de cargas de productos regionales y reducción de los costos de fletes del transporte fluvial y marítimo.

Los trabajos de ampliación del Canal, que iniciaron el 3 de septiembre de 2007 y una inversión de US$ 5.450 millones, duplicará la capacidad actual de carga a un máximo de 13 mil TEUs y reducirá los costos mundiales del transporte marítimo.  

La ubicación 19ª, en la escala de mayor a menor reconocida por Cepal, posiciona a esta terminal en el circuito internacional, dijo el presidente de la ANP, Alberto Díaz.

Si bien bajó el precio internacional de la soja y el del barril de petróleo, el costo portuario de los buques en Argentina se incrementó, encareciendo el flete marítimo de las exportaciones que salen desde los terminales del río Paraná a veces a destino y otras, para reembarcar en los puertos de  Quequén o Bahía Blanca, señaló el portal Urgente24.com.

El ministro Víctor Rossi participó en la firma del contrato entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y la empresa COMSA, para la rehabilitación del tramo de vías ferreas Piedra Sola - Salto.