Sendero Logístico

Desde Argentina, la empresa La Pampeana marcó presencia junto a su filial uruguaya, Arkoley. Para conocer a ambas empresas y la experiencia en Expocarga, dialogamos con Danilo Ostoich quien forma parte del directorio.

Desde Brasil, la imponente empresa de transporte Braspress llegó a Expocarga para mostrar sus servicios y su impresionante respaldo para el transporte internacional de cargas. En el stand de Braspress, dialogamos con Rosangela Palmeira, Gerente Manager Comex, responsable de todas las operaciones internacionales.

El espíritu familiar de la empresa se trasladó al stand de Álvaro Paleo en Expocarga ya que, tanto su fundador como sus hijos, atendieron a quienes se arrimaron a esa “extensión” de la transportista en la feria.

Cuñetti es una reconocida empresa de transporte, actualmente asentada en Maldonado, que fue creada en 1896. Alejandra pertenece a la cuarta generación de la familia y se ha enfocado en las mudanzas. Para conocer detalles, dialogamos con ella sobre la empresa y su presencia en Expocarga.

El subsecretario de Transporte y Obras Públicas, Juan José Olaizola, destacó que el proyecto conforma la estrategia de reducción de costos logísticos impulsada por el Gobierno nacional. Comprende la construcción de una terminal portuaria en la desembocadura del río Tacuarí, en la laguna Merín, en Cerro Largo, y obras viales, en proceso, en el margen uruguayo. El estudio de viabilidad económica se aguarda para febrero.

La Administración General de Puertos, dependiente del Ministerio de Transporte, continúa avanzando con la realización de obras dentro de su jurisdicción que permitirán mejorar la operatoria logística, ordenar el tránsito y maximizar la seguridad en la circulación dentro de la zona portuaria.

El vicepresidente, Daniel Loureiro, la gerente de Comercialización, Ana Rey, acompañados  por el cónsul de Uruguay en Vigo, Ramiro Rodriguez Bausero, participaron ayer de la inauguración y apertura de este evento de referencia en Europa, una de las cuatro principales ferias del mundo sobre el negocio de la pesca.

La buena infraestructura vial de Uruguay permite concentrarnos en otros aspectos del proceso logístico. Es por esto que debemos considerar la forma en que organizamos los procesos internos de nuestro negocio e incorporar soluciones tecnológicas para estar a la vanguardia. En este artículo veremos el problema de un proceso logístico ralentizado y cómo poder darle solución y en el artículo “Implementación de outsourcing en la logística, herramientas, tecnologías y plan de carga”, puede encontrar información de utilidad sobre los servicios de logística integrados. 

La Administración General de Puertos (AGP), organismo que depende del Ministerio de Transporte, lanzó la licitación para renovar y modernizar su plataforma de Intercambio Documental Electrónico, conocida por como e-PuertoBUE.

POLO OESTE es un emprendimiento conjunto de Frigorífico Modelo S.A. y Katoen Natie, que tiene 9 años de actividad, aunque los primeros pasos comenzaron por el año 2009 como expansión del Frigorífico Modelo en el espacio donde se desarrolla.

Desde el 1º de agosto rige la medida de estímulo para la operativa con contenedores en el puerto local, de acuerdo a lo establecido por la ANP.

En el marco del estudio de nuevas medidas a aplicar para mejorar la competitividad regional, fue aprobada la Resolución de Directorio 396/4.090.

Cómo problema podemos definir todo lo que de alguna manera interviene en el proceso de la cadena logística y lo ralentiza o lo imposibilita por completo.

Entre enero y mayo de este año, la principal terminal portuaria del país registró un movimiento de 230.862 contenedores, casi 30% más que en igual período de 2020, cuando la operativa fue de 177.094. En este contexto, las autoridades de la Administración Nacional de Puertos (ANP) trabajan en el desarrollo de políticas que permitan posicionar a Montevideo como el principal puerto del Río de la Plata.

El Gobierno Nacional argentina tomó la decisión de que la Administración General de Puertos (AGP) adquiera la administración y el mantenimiento del sistema de señalización y tareas de dragado de la hidrovía Paraguay – Paraná por un plazo de 12 meses. Mientras tanto, el Ministerio de Transporte avanzará en la confección de los pliegos licitatorios para la nueva concesión que incluya las obras en la vía navegable troncal.