Grupo 12 Uruguay propone revisar el sistema sancionatorio, adecuar las tarifas al ritmo de los ajustes salariales
Grupo 12 Uruguay es una asociación civil sin fines de lucro fundada el 17 de diciembre de 1990, con personería jurídica otorgada por el Ministerio de Educación y Cultura en 1991.
Agrupa transportistas de cargas y pasajeros que operan en los ámbitos nacional e internacional, siendo miembro del Foro de Empresarios de Transporte de Pasajeros del Mercosur y del Consejo Empresarial de Transporte de Cargas por Carretera del Mercosur (CONDESUR).
Es la única agremiación empresarial de primer grado que representa ambos modos: cargas y pasajeros.
Sus socios, en su mayoría empresas familiares del interior del país, aportan una visión integral del sector en todo el territorio, incluso en las zonas más alejadas. En pasajeros, abarcan servicios suburbanos, urbanos, departamentales, interdepartamentales e internacionales. En cargas, operan en transporte nacional e internacional de mercancías generales, combustibles, leche, hacienda, contenedores, cargas especiales y refrigeradas.
Los primeros presidentes fueron Carlos Washington Patrón (cargas) y Pablo Félix Nossar (pasajeros), referentes del transporte nacional. Actualmente preside la Cra. Alejandra Vigorito, acompañada por el secretario Osvaldo Vaccari.
Principios y objetivos
Desde su creación, la Institución promueve la formalidad, el combate a la competencia desleal y la profesionalización del sector. Ha propuesto medidas como fiscalizaciones universales, fortalecimiento de controles, exigencia de cumplimiento ante BPS, DGI y Seguros, y coordinación con Intendencias para mejorar el contralor del parque vehicular. Asimismo, impulsa la limitación de la responsabilidad civil del transportista, la renovación de flota mediante chatarrización y créditos accesibles, y la transparencia de costos en cargas y pasajeros.
Sector Cargas
La agremiación defiende un abordaje conjunto público-privado para mejorar los sistemas de control y gestión, abogando por reducir la carga fiscal -especialmente en combustibles y lubricantes-, trasladar sobrecostos logísticos al dador de carga, y asegurar la aplicación de tarifas de referencia. Promueve además una patente profesional unificada, el reconocimiento del “Operador Económico Autorizado” y la revisión de los esquemas laborales para adecuarlos a la realidad del sector.
Sector Pasajeros
Tras la pandemia, el sector enfrenta una merma sostenida en la venta de boletos -especialmente en el área metropolitana-, lo que ha generado un desajuste entre ingresos y costos. Entre 2012 y 2024 la venta de boletos cayó 40% y los kilómetros recorridos 15%, cubriéndose hoy solo el 70% de los costos operativos. A ello se suman los altos costos de terminales, aranceles de medios electrónicos y la competencia informal de aplicaciones que vulneran la normativa del transporte colectivo.
Grupo 12 Uruguay propone revisar el sistema sancionatorio, adecuar las tarifas al ritmo de los ajustes salariales y adoptar medidas que aseguren la sostenibilidad económica del transporte de pasajeros.
